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    我國大型盾構機研制技術達到國際水平-盾構機

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      大型盾構的研制反映了一個國家先進制造業的水平。我國具有自主知識產權的“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”25日在滬通過驗收,專家認為總體技術水平達到國際先進水平,打破了國外的技術壟斷。作為上海市科委“創新行動計劃”項目,“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”由上海城建上海隧道工程股份有限公司自主研制,在總體設計和技術集成上取得突破,并在2010年上海世博會重大配套工程--上海打浦路隧道復線工程中成功地進行示范施工。全長2.969公里的打浦路隧道復線工程是連接浦東、浦西世博園區的重要通道。40多年前,上海隧道股份公司曾在打浦路興建了我國第一條越江隧道。此次新建的打浦路隧道復線工程,不僅要近距離穿越老隧道的備用車道、黃埔江中段的陡坡,還要長距離下穿污水南北干線、穿越大樓樁基群和復雜的地下管線,工程對盾構的控制精度提高了很高的要求。由隧道股份公司自主研制的“進越號”國產泥水平衡盾構直徑達到11.22米,整套系統具有運行速度快、自動化程度高,泥水平衡控制精確、波動小,在打浦路復線隧道施工中顯示了良好的性能,并在黃浦江底成功實現了半徑380米的轉彎,創造了國內大型泥水平衡盾構最小轉彎半徑的記錄。針對復合土層的特點,隧道股份公司自主研發的可伸縮式復合盾構,在刀盤裝置研究也突破了以往理念,解決了刀盤在巖石和軟土掘進互換的功能,同時還自主研發了盾構機內可拆換式刀盤驅動裝置具有很高的實用價值。擁有40多年盾構研發歷史的上海隧道工程股份有限公司,是我國軟土隧道事業的開拓者,迄今已累積生產各類盾構170多臺,在盾構領域擁有47項專利,該公司生產的盾構在上海、杭州、寧波、南京、武漢、鄭州、天津以及新加坡等地區和國家的軌道交通建設上廣泛應用。

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